避免與清除充填泵低頻振蕩的有效途徑能夠根據提升制冷壓縮機的通道氣體壓力來保持。針對氣體、CO2等可選用倒空；對合成氣、燃氣、氨等汽體可采用回循環系統的方法。流過充填泵的氣體壓力增加，低頻振蕩清除；但工作壓力隨著減少，奢侈浪費輸出功率，合理性降低。假如系統軟件必須保持相同的工作壓力，倒空或流回以后應提高轉速比，使排出來工作壓力超過原來水準。
在變壓前和減速關機以前，理應將放空閥或回流閥事先開啟，以減少背壓，提升總流量，避免低頻振蕩。依據空氣壓縮機的特性曲線圖，操縱防喘裕度防喘系統軟件在一切正常運作時要資金投入全自動。升速，變壓以前一定要事前查好特性曲線圖，選定下一步的運作工作狀況點，依據防低頻振蕩安全性裕度來操縱變壓，升速。
裕量很大，雖不容易低頻振蕩，但工作壓力降低許多，奢侈浪費挺大，合理性降低。在具體運作中，最好是將防喘閘閥的整定值，依據防喘裕度來滅磁。防喘系統軟件依據安全性裕量下整定下之后，在一切正常運作時防喘閘閥理應關掉，并資金投入全自動，那樣能確保安全性又經濟發展。
充填泵變壓理應在汽輪發電機調速電機資金投入工作中后開展；變壓以前查好特性曲線圖，明確應當抵達的轉速比，升至該轉速比后再提高工作壓力；制冷壓縮機減速理應在防喘閘閥分配穩妥后再剛開始；升速，變壓不能過猛過快；減速降血壓也理應遲緩，勻稱。防喘閘閥打開和關掉務必遲緩，更替防喘閘閥實際操作不必受不了了，防止軸偏移過大，徑向招商和震動加重，油密封性系統軟件失衡。
如充填泵組是2個左右的防喘閘閥得話，應在開或關時應更替開展，便于每個缸的工作壓力勻稱轉變，這對各缸支承，防喘和密封性系統軟件融洽常有益處。應用“等壓比”和“安全性壓比”二種變壓法。這是依據充填泵各缸的特性曲線圖，在一定轉速比底下一個低頻振蕩總流量值,它與轉速比曲線圖的相交點便相匹配一個“低頻振蕩壓比”。再此轉速比下，變壓比超過此標值便產生低頻振蕩。因而操縱壓比也就是說操縱一定轉速比下的總流量。
假如依據防喘裕量，測算出不一樣轉速比下的一切正?？偭髁浚ò踩钥偭髁浚?，再查出來相匹配的排出來工作壓力，在變壓時依據轉速比，使制冷壓縮機出口工作壓力值不超出安全性壓比測算出的出入口工作壓力，就不容易產生低頻振蕩了。能夠將不一樣轉速比下一切正?？偭髁?，排出來工作壓力勾畫出數據圖表和曲線圖。在升速變壓時，依據轉速比查出來安全性的出入口工作壓力，變壓不超出此工作壓力就不容易導致低頻振蕩。