空氣充填泵一旦潤滑油進水，會造成嚴重后果。潤滑油混水會使傳動部件上的油膜難以形成。當油膜損壞時，會產生摩擦，加速零件老化。潤滑油混水會使油膜質量惡化，降低潤化效果，不能及時帶走熱量，導致零件使用壽命縮短。潤滑油混水會腐蝕所有與之接觸的機器部件，危及整機的安全。應該如何判斷空氣充填泵潤滑油進水的故障？
高壓空氣充填泵出口管道設有止回閥，高溫高壓濕空氣通過空氣充填泵排氣閥排出。經過后冷卻器后，仍帶有一定的油水成分。雖然空氣充填泵的二、三級冷卻器和末級冷卻器都配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產生的水分，但實際運行效果并不理想。
由于空氣充填泵停機時間長，排氣產生的水分聚集在管道和止回閥周圍，導致水分回流到機箱內部，潤滑油含水量逐漸增加，最終導致空氣充填泵油位報警和故障停機。當空拆除空氣充填泵出口管道時，發現管道內有乳白色液體流出，說明空氣充填泵排氣含水量嚴重超標。
根據空氣充填泵的運行要求，空氣充填泵應設置最低運行時間，以防止冷凝水的形成，因為冷凝水會導致氣缸閥板和機架部件生銹。
曲軸箱內冷凝水的積聚可能導致油位讀數錯誤。水和油不能混合，它們的共同存在導致油迅速變質。最低運行時間一般不少于10分鐘，足以使空氣充填泵加熱到氣化凝結的水分。目前空氣充填泵運行時間為7分鐘，明顯達不到要求。